采矿学电子教案
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财富科学与工程高校采矿系二零零三年7月第二十三章 井底车场(underground station or shaft bottom) 井底车场 — 位于开辟水平,井筒相邻的矿坑和硐室的总称;是连接井筒升高与大巷运输的节骨眼。包涵巷道、硐室和线路第3节井底车场概述 一、井底车场巷道储车线储车线—容纳空重车辆的专项使用线路主井空、重车线 国内推行经验:

l 主井空、重车线大型矿井:主井空、重车线各长1.5 ? 2.0列车的长度;中型小型型矿井:主井空、重车线各长1.0 ? 1.5列车的长度。l 副井空、重车线大型矿井:副井空、重车线各为1.0 ? 1.5列车的长度;中型迷你型矿井:副井空、重车线各为0.5 ? 1.0列车的长度。副井空、重车线日常不低于1.0列车的长度小型矿井:副井空、重车线不常可按0.5列车的长度

l 材料车线大型矿井材料车线通常为15 ? 十几个材料车中型Mini型矿井材质车线平时能包容5 ? 11个材质车调车线调动空重车辆周转的路径,常常为1火车和机车和之和(支持线路)

二、井底车场硐室(chamber)1、主井系统的硐室:底卸式矿车卸载站、翻笼卸载站、井底煤仓硐室、箕斗装载硐室2、副井系统硐室:马头门、焦点变电所、水泵房、水仓、等候室、信号室3、其他硐室:调整室、机车库及修复间、爆破材质库、工具室第二节井底车场格局及挑选一、井底车场的门类l 大巷用矿车运煤的井底车场 ?? 固定箱式矿车 ?? 底卸式矿车 ?? 环行式 ?? 折返式l 大巷主要用胶带运煤的井底车场u 立井井底车场u 斜井井底车场二、环行式井底车场(大巷矿车运煤的井底车场)特点:列车在车场中环行单向运维。环行车场可分为:卧式、斜式和立式卧式环行车场—空重车线与主运输巷(大巷或主石门)平行斜式环行车场—空重车线与主运输巷(大巷或主石门)斜交立式环行车场—空重车线与主运输巷(大巷或主石门)垂直、立井卧式环行井底车场

调车三角岔道上场法:u 煤列车:①?? 左翼?N2,机车停车反向顶煤列车入主井重车线。机车反回经5?4,牵引空驶列车车驶向采区。右翼?N1,机车停车反向顶煤列车入主井重车线。

①?? 机车反向经5?4,牵空驶列车车驶向采区。u 混合列车:(矸石车半列位于高铁前边)。矸石车先顶入副井重车线重列车的顶部入主井重车线,优劣点及使用a、利用重视运输巷作绕道及调车线,开采工程量小;b、调车较平价,通过手艺大;c、安全性差:机车在弯道上顶车,减速,不安全;d、交叉点及弯道多,施工困难;e、机车但是翻车机硐室,安全;f、用于主井筒距首要运载巷道相当的近(约一列车的长度)的原则下。

立井斜式环行井底车场 特点:主副井存车线与入眼运载巷道斜交,并应用入眼运载巷道作为调车线及一些回车绕道,但专开绕道线5

特色:主副井存车线与主要运载巷道斜交,并使用重小运载巷道作为调车线及片段回车绕道,但专开绕道线5调车u 煤列车: 左翼: 右翼:u? 混合列车:(矸石车位于车的前边面)左翼来的混合列车先顶矸石车入

副井,再牵顶煤列车入主井重车线。优短处及使用a、 开垦工程量小;b、 调车方便,通过技巧很大;c、? 安全性好些,弯道角度小,顶推车有利,机车可是翻车机硐室;d、 巷道交叉点少之又少,施工较易;井筒距大巷较近(小于一列车的长度)且本地出车方向 a、 也须求大巷斜交时行使。立井立式环行井底车场 特点:主副井存车线与根本运载巷道垂直,并选用体贴运载巷道作为调车线,但专开绕道线5。

调车:u? 煤列车u? 混合列车

利弊及使用a、 开辟工程量大;b、 交叉点及弯道多;c、? 在大弯道上顶推车非常不足安全,但机车但是翻车机硐室。d、 调车较实惠,通过工夫大;e、? 当井筒距重要运载大巷较远时(大于一列车的长度)接纳。斜井刀式环行井底车场特点:存车线与入眼运输巷平行 调车: 三、折返式井底车场 特点:空、重列车在车场内同一巷道的两股线路上折返运维。立井梭式车场

立井尽头式车场四、底卸式矿车运煤井底车场底卸式矿车卸煤原理

底卸式矿车的前面端铰接,只能后端打开,步入卸载坑后,车箱翼板沿托棍滑动,矿车的前面轮沿卸载坑曲轨滑动,在水平力推动下前移。矿车只可以按某一端进车设置,供给矿车头尾不能够倒置。

u 底卸式矿车运煤的井底车场多为折返式车场,u 井底车场为折返式,采区装车站车场也为折返式u 井底车场为环行式,采区装车站车场也为环行式底卸式矿车使煤的运送大为简化,卸载快,通过技能大。30?40秒/列车。井底车场内需设协助运输线路,以便质地车、矸石车调拨运输。调车形式及线路陈设调车格局及线路立井折返式底卸式矿车井底车场:潘一矿 斜井折返式底卸式矿车井底车场: 五、大巷用胶带运输机械运输煤的井底车场巷道系统:大巷用胶带运输机运煤的特大型矿井,经常设两套运输系统,分设于两条大巷,称主副大巷,两巷相距20~30米。u 主大巷 — 一侧设胶带运输机,一侧设600法则检查和修理道,且轨道检查和修理道宜安排于邻近副大巷一侧。采区煤仓设于主大巷上方,机械给煤。u 副大巷 — 设600章法帮忙运输。采区底下平车场绕道出口与副大巷相连。1-主井,2-副井,3-中心煤仓,4-中间煤仓,5-轨道中石门,6-西翼轨道巷,7-东翼轨道巷,8-中区轨道,9-中西上仓胶带机斜巷,10-东翼上仓胶带机斜巷,11-机车道,12-西翼胶带斜巷, 13-中区胶带机斜巷井底车场特点:经常井底车场分上下两局地,上下部分垂距80m。1、上部胶带卸煤装载车场 — 主井系统Fig、23 — 11。鲍店矿胶带运输机头硐室、煤仓、配煤胶带巷、箕斗装载硐室、联络巷等。u 胶带运输机大巷与井底车场煤仓及主井装载系统相统一。主井运煤选取“胶带上仓”,立井井底只掘到井底车场水平,煤仓及装载硐室平均高度于车场水平之上。2、下部井底车场 — 副井系统承担帮忙运输职务,但无翻车卸载硐室及线路。轨道大巷(副大巷)与副井提运系统相统一。主井筒底部清理在下边车场进行。

六、井底车场情势选用关键难题是不移至理选用车场格局。1、首要影响因素:井田地质条件;井筒和大巷安插;大巷运输办法及井型大小;升高运输办法(分提分运);地不熟悉产种类布署等因素。2、选取合理的车场的须求标准通过手艺要保险矿井生产急需,并不低于十分之三的有余通过技能调车方便(系统和办法轻易易行),操作安全开发工程量少交叉点及大弯度巷道少,利于施工。车场首要硐室及巷道应安插在和谐的围岩中。

loaded(full)track of main shaft emptied track of main shaftfull track of auxiliary shaft emptied track of auxiliary shaft material track of auxiliary shaft 绕道回车线detour roadway调车线car gathering track (service track )connection junction N1、N2、N3、N4。第一节井底车场通过技艺一、选拔底卸式矿车的井底车场通过技术种种卸载坑的通过本事180万t/a二、选拔经常箱式矿车的井底车场通过技艺

井底车场通过工夫井底车场通过技能要满意:( N / k ) ≥ Ak — 井底车场通过本事富裕周密,日常取1.3~1.5井底车场通过技巧平时要超越矿井生产技巧百分之四十

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